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船舶配套設備是船舶高附加值的主要載體，因此，世界造船強國無一不重視船舶配套業的發展。世界船舶配套工業，歐洲仍具有強大的勢力，占據近50%*；歐洲經過長期不懈的努力，在船用設備基礎技術研發、新產品研制、售后服務等方面長期占據優勢。日本和韓國各自用了20年左右的時間使其船舶配套業逐步壯大起來。約共占近50%份額；日本通過引進歐美國家技術，并經消化、吸收及創新，其造船設備配套國產化率達到95～98%；韓國積極推進船用設備國產化，采取相應的保護措施，減少進口，促進船舶配套工業的快速發展，其造船設備國產化率已達85%左右。
隨著東亞造船中心地位的鞏固，世界船舶配套業的產業布局以及市場競爭格局等也正在發生重大變化，歐洲船舶配套業獨霸天下的局面已成過去，如今，歐洲、日本、韓國在船舶配套業領域逐漸形成三足鼎立之勢，而中國作為該領域的*，正在向著船舶配套業做大做強的目標快速前進。
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